Otomobillerde kondansatörlerin rolü

Araçtaki kondansatörün görevi, kompresörün gönderdiği yüksek sıcaklık ve yüksek basınçtaki gaz halindeki soğutucu akışkanı sıvı soğutucu akışkana dönüştürmektir ve soğutucu akışkan, kondenser içerisinde ısı yayarak durumunu değiştirir. Bu nedenle kondenser bir ısı değiştiricidir ve arabadaki soğutucu akışkanın emdiği ısı, kondenser vasıtasıyla atmosfere dağıtılır.
Kondenserin işlevi, kompresör tarafından gönderilen yüksek sıcaklıktaki ve yüksek basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkanı sıvı soğutucu akışkana dönüştürmektir ve soğutucu akışkan, kondenserdeki ısıyı dağıtarak durumunu değiştirir. Bu nedenle kondenser bir ısı değiştiricidir ve arabadaki soğutucu akışkanın emdiği ısı, kondenser vasıtasıyla atmosfere dağıtılır.
Küçük arabaların kondansatörü genellikle arabanın ön kısmına monte edilir (genellikle radyatörün önüne monte edilir) ve fan tarafından soğutulur (kondenser fanı genellikle radyatör fanı ile paylaşılır, ayrıca özel kondenser fanlı modeller de vardır). ).
Otomobil klima kondansatörünün sınıflandırılması Otomobil klima kondenserinin tüp plaka tipi, tüp bant tipi ve paralel akışlı üç yapısal formu vardır.
1. Boru levhalı kondansatörün üretim süreci basittir ve ısı dağıtım verimliliği düşüktür.
Şekil 2'de, boru bantlı kondansatörün ısı emicisi kompozit bir tabakadır, toplam üç parçadır, üst ve alt tabaka malzemesi alüminyumdur ve si vb. içerir. Bu kondansatörün ısı transfer verimliliği% 15 artırılabilir ~ Tüp levha tipine göre %20.
3. Paralel akışlı kondenser Paralel akışlı kondenser ile boru bantlı kondenser arasındaki en büyük fark, boru bantlı tipinde baştan sona yılan şeklinde bükülmüş sadece düz bir boruya sahip olması ve soğutucu akışkanın ısı değişimi için sadece bu kanalda akmasıdır. ; Paralel akışlı kondansatör, iki akış toplama borusu arasına birden fazla düz boruyla bağlanır ve soğutucu, ısı değişimini gerçekleştirmek için aynı anda birden fazla düz borudan akar.